杨万军 葛洲坝集团

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  20200607 ,>>【杨万军 葛洲坝集团】>>,然而,港口薄弱的基础设施、落后的技术一度制约着经济发展。

   “洋山港区四期工程是港口现代化的标志之一,也是交通强国建设的重要体现。目前,我国亿吨级大港数量达34个,万吨级及以上泊位2444个,形成了环渤海、长三角、东南沿海、珠三角和西南沿海5个港口群,90%以上的外贸货物通过港口进出。

 

  ●2015年10月9日,华阳灯塔和赤瓜灯塔竣工发光仪式在南海华阳礁举行,填补了我国南沙水域民用导助航设施的空白。作为长江龙头的上海港,自2010年起,连续9年保持世界港口集装箱吞吐量第一的位置。

 

  <<|杨万军 葛洲坝集团|>>一座座世界级大港正在转型升级中绽放新的璀璨光芒。

   从举步维艰到角逐前沿——科技创新气象万千活力激荡1949年,国民党政府溃逃台湾,为中国航运事业留下一个“既乱又烂”的摊子,水运发展举步维艰。从干支不通到江海直达——多式联运风生水起融汇大交通沿海港口成为一个个强劲支点,辐射八方、联通海内外;内河航道变身一条条活力动脉,带动沿线通江达海。

 

   半年走一转,十船九打烂。交通运输部原总工程师蒋千水运建设发展一直都呼应着国家战略和经济发展需要,紧紧跟随国际航运市场的发展趋势,在整个综合交通运输体系中,坚持规划先行、合理布局,科技创新、政策保障,才有了今天的成绩。

 

   ●2001年12月11日,我国正式加入WTO。与昔日肩扛手搬不同,码头工人们动动鼠标就能开桥吊,码头作业实现了从传统劳动密集型向自动化、智能化的革命性转变。

 

   70年来,水运安全保障能力从基础设施极度落后起步,迅速实现大幅跃升、跨越式发展,我国初步建成了覆盖全面、保障及时的综合航海保障系统。今日的中国海事、中国救捞,已成为活跃在国际舞台上的一支重要力量,分享中国经验,贡献中国智慧。

 

  (环彦博 20200607 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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